今日もいい日

まずは下準備です。

①燃料バルブを閉めます。

②チップクリーナーを２～３回転回してから閉めます（レバーが上向き）。これでジェネレーター先端のチップが清掃されます。

③燃料を入れます。燃料の入れ過ぎが分かりやすいのでファンネルの使用をお勧めします。溢れない程度に満タンに入れると、おおむね8割くらいは入ると思います。

④給油が終わったら、普通にポンピングします。

⑤マントルを付けて空焼きします。風がある時に空焼きはする時は、ホヤを付けてやるとよいと思います。

⑥ベンチレーター等を装着します。この時、頭のナットはユルユルにしておきます。燃焼中にベンチレーターが熱膨張しまので。


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いよいよ点火に入ります。
⑦まず、バルブを１／４回転くらい開けます。


⑧チップクリーナー徐々に開け（下方向に回転）「ジュジュッ」という音が聞こえるか、ガソリンの臭いがしたら閉めます。
これで、燃料がジェネレーターまで上がってきました。


⑨バルブも閉めて、10秒前後放置します。この間に、必要に応じて追加ポンピングをしましょう。
また、前の段階で霧状のガソリンを目視したような場合は、30秒とか60秒とか放置した方が良いと思います。

⑩バルブを１／４回転開けます。

⑪着火マンをフレームの穴にくっつけて、着火し続けます。

⑫チップクリーナーを１／４回転までの範囲で徐々に開き、点火したところで止めます。
 

⑬ジュネレーターが温まるまで、火達磨にならないようにチップクリーナーやバルブを微調整し、場合によって追加ポンピングします。
この微調整は、個体差が大きいと思います。

⑭ジェネレーターが温まってくると、燃焼音が「カッカカ～」から「シュゴー」に変化しますので、後はバルブ（３回転くらい回ります）とチップクリーナー（下向きに）を全開にします。場合によっては、ここでも追加ポンピングします。

無事に点火できたでしょうか？？？
なお、燃焼中はベンチレーターが変色しますので、驚かないようにしましょう。

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明るさはチップクリーナーで調整可能なんですが、全開使用が基本という話も聞きます。
私は常に全開で使用しています。

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消火する際はバルブを閉めて、消火後にチップクリーナーを閉めます。
チップクリーナーを同時に閉めた方が早く消火すると思いますが、このほうが滑らかに消火します。ジェネレーターに燃料が残るような気もしますし・・・。

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運搬については、できればプラケース等のハードケースが安心です。
ベンチレーターが低いモデルは、現行の中型ランタン用のケースにすんなり入ります。
ベンチレーターが高いモデルは、現行プラケースの底を改造しないと入らないようですが、私の黄枠はなぜかすんなり入ります？？？
また、２００Ａは構造上ホヤが上下にガタつきます。ホヤの破損を防ぐために、グローブラップやタオルで、ホヤがガタつかないようにしましょう。

 

とりあえず、こんなとこですかね～
私も自己流なので、間違っているところがあれば、どなたか教えてください。